港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道(bàodào)(bàodào)据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球(quánqiú)顶级航空博览会的参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点(jiāodiǎn)。而(ér)今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相(liàngxiàng)巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业(qǐyè)数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中(jízhōng)展区，航展历史上首次出现(chūxiàn)事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些(zhèxiē)企业正(zhèng)全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)激烈(jīliè)，这是业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的(de)中国制造商(zhìzàoshāng)而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲(ōuzhōu)几乎没有海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购(cǎigòu)。” 2022年以来，欧洲企业转向从(cóng)中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之(suízhī)增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求(xūqiú)(xūqiú)来自民用航空航天领域，未来几年，这方面的需求将继续攀升(pānshēng)。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板(bǎn)、钛管(guǎn)）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说(shuō)：“相比日本企业，我们的(de)成本显然更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让(ràng)它们在其他关键材料供应领域也占据特殊地位(dìwèi)。 报道称，同样首次参展的中航上大(shàngdà)高温合金材料(héjīncáiliào)股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的(de)意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓(kāituò)机遇。欧洲材料产能不足(bùzú)，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等(děng)国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上更具(gèngjù)优势。 他说：“从下单到交货仅需4个(gè)月，比美国、巴西(bāxī)和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求(xúnqiú)出海的中国航空企业而言(éryán)，欧洲市场的吸引力还在于(zàiyú)其对华相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行的第55届巴黎航展上，人们在中国(zhōngguó)航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型(móxíng)。（新华社）